- shandong WL Machinery Co.Ltd
- Основные продукты: DENSO Common Rail Nozzle , Носитель дизельного топлива , Носитель дизельного инжектора
Главная > Продукты > Сопла форсунок системы общего коллектора > Np-dll155sm096 Стандартная номинальная масса сопел форсунок общего топливоподающего трубопровода
Np-dll155sm096 Стандартная номинальная масса сопел форсунок общего топливоподающего трубопровода
- qingdao
- T/T L/C Другие
- 15 days
Вам может понравиться
-
Np-dlla158s325n437 Стандартные сопла форсунок общего рельса двигателя Cummins
-
Np-dlla148sn693 топливный форсуночный насадок, термообработанный насадок форсунки общего коллектора
-
Np-dlla150pn044 Стандартный размер электронных форсунок системы Common Rail для дизельного топлива CRDi
-
Np-dlla151sn517 Оригинальные системы общего коллектора. Сопла форсунок системы общего коллектора
-
Np-dn0sdn229 Чистый вес Датчик давления топлива Ножки форсунок системы Common Rail
-
Np-dlla150sn854 Серебристые форсунки для дизельного двигателя с общей топливной рампой
Детали продукта
| Гарантия | Гарантийное обслуживание качества на один год | |
| Место производства | China |
Описание продукта
Свяжитесь с нами:
Мы - компания, занимающаяся инжекторными соплами, которая имеет в наличии сопла системы Common Rail DENSO, сопла системы Common Rail BOSCH, сопла системы Common Rail DELPHI, сопла форсунок системы Common Rail, дизельные топливные сопла, топливные инжекторные сопла. Чтобы обеспечить ремонт или восстановление оборудования самого высокого качества, мы следим за последними достижениями в области диагностики, сборки и тестирования оборудования. Если у вас возникнут какие-либо проблемы, пожалуйста, свяжитесь с нами по электронной почте sales01@voyagecoltd.com
Функция инжектора:
Самая точная часть двигателя с непосредственным впрыском бензина - инжектор
Как один из ключевых компонентов двигателя с электронным впрыском топлива, работоспособность топливного инжектора серьезно зависит от его характеристик. Засор топливного форсунного сопла серьезно влияет на характеристики автомобиля. Причиной засора является накопление углеродных отложений в сопле двигателя или попадание примесей в топливо, которые блокируют канал сопла. После определенного периода эксплуатации в топливной системе образуется определенное количество отложений.
